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軸承知識

軸承跑圈的處理

2020-08-21
王占光

(焦作堅固水泥 )
 
通常軸承與軸聯系在一起使用,軸承內套與軸安裝在一起,軸承外套與軸承座安裝在一起。若內套隨軸轉,則內套與軸采用緊密配合,軸承外套與軸承體采用間隙配合;反之,若軸承體與軸承外套一起轉,則軸承外套與軸承體采用緊密配合,而軸承內套與軸采用間隙配合。在運轉過程往往會發生跑圈故障,這就需要分析處理,不然就會引起事故,造成較大損失。

一、軸承跑圈的原因

軸承跑圈是一種常見故障,跑圈的原因也是多方面的。首先是配合不當,我們知道,運轉著的軸承會生產熱量,軸與內套、外套與軸承體存在著溫差,這些溫差會造成配合松緊度的變化,若緊密配合的軸承的內套尺寸大于軸的外徑,隨著時間的延長,就會產生磨損,跑圈就不可避免,就會發出更多的熱量,軸承體的溫度也會升高,一旦軸承體的膨脹,軸承游隙消失,軸承內外套即成一體,隨著軸轉,那么,軸承外套即在軸承體做旋轉運動,并產生大量的熱,事故就發生了,軸承體的內孔也磨大了。這就是溫差形成因配合松緊不當引起的跑圈。

其二是振動引起的跑圈,若設備振動較大,軸承與軸承受的東載荷越大,軸在運轉中猶如被敲打,久而久之,軸就會被捶打延伸,軸頸變細,這就破壞了原有的配合松緊度,形成了微動、發熱、跑圈的條件,軸頸會磨細,軸承體內孔會摩大。

其三,潤滑失效。潤滑失效時,摩擦產生的熱量多,軸承內外套、軸承體的溫差大,破壞原有配合尺寸,軸承軸頸、軸承體磨損。

其四,潤滑油選擇不當甚至雜質較多。當潤滑脂硬度很大時或有雜質時,會給軸承滾動體造成打堰效應,阻止滾動體的自有旋轉,產生摩擦熱,同時也會帶動外套在軸承體內的選擇,產生磨損,當阻力較大時,這個阻力能克服軸承內套與軸的摩擦力,使得軸與內套打滑,產生滑動,造成磨損。

其五,安裝不當。說安裝不當主要是指比如軸承加熱溫度過高,軸承膨脹后,尺寸收不回來;軸的自由端軸承余留間隙不足,造成軸承側面摩擦生熱;軸承、軸、軸承體清洗不干凈,造成卡滯;剖分軸承座合口壓扁軸承,造成軸承局部卡滯等不良情況,這些情況均會引起軸承發熱,導致軸承跑圈。

其六,長期的振動敲擊,會使軸方面疲勞剝落,一旦碎屑排出,必然引起松動,造成軸承跑圈。

第七,軸承故障。長期軸承運轉的軸承,滾道會產生點疲勞點蝕,脫落殘片會產生打堰效應,一旦發熱,同時產生溫差,就會造成跑圈。

二、軸承跑圈的處理

綜上分析,軸承跑圈的原因是多方面的,所以當出現故障或事故時,必須分析原因,找出事故的根源,然后根據具體情況,采取適當的措施進行處理。具體介紹如下。

1、打樣沖法

當軸承跑圈時,肯定軸細孔大,可以在在的表面或軸承體內孔避免,均勻的打些樣沖眼,以凸起部分彌補尺寸的變化。這樣可以臨時解決運行問題。

2、刷鍍法

通過電鍍,將金屬鉻直接鍍在軸或軸承體上,恢復基本尺寸。

3、粘接劑法

當軸遭到磨損或軸承體內孔磨損時,會引起軸承跑圈,此時可以選擇合適的金屬粘接劑,填充到接觸面積間隙中,凝固后即可解決。在此提醒,粘接劑只能在緊密配合的接觸面上使用。比如,隨軸旋轉的軸承內套,隨輪旋轉的軸承外套。

4、焊接車削法

通過焊接長肉將磨損的部分填補上,然后再通過機械加工到合適尺寸,以此恢復零件功能。但該法因焊接會使材料機械性能發生變化,產生應力集中,所以不應使用在應力敏感的零部件。

5、鑲套法

鑲套法也是常用的方法,即先把損壞避免及連帶部分材料加工下來,再加工一個套鑲在軸或軸承體上,再將配合表面加工到合適尺寸。該方法需要注意套的強度,和對軸及軸承體的損傷。等等。

結束語

上面是軸承恢復使用的常用方法,特別交代,關鍵還是要分析軸、軸承、軸承體磨損的原因,必須消除了這些原因,處理的結果,才會使用長久,比如減小振動,搞好潤滑,提高軸承質量等。由于水平有限,文中不適之處難免,望大家批評指正。謝謝!

(來源:智慧水泥)
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